Und dann das: Dauerstau, chronischer Parkplatzmangel, Gedrängel überall – von Verkehrsfluss in stetig wachsenden Städten weltweit kann immer weniger die Rede sein. Wohl aber von Stress und Hektik, von Smog und zunehmenden Gesundheitsrisiken und von sinkender Wohn-, Lebens- und Arbeitsqualität.
”Die Stadt der Zukunft ist sauber, sicher, lebenswert, freundlich, leise und smart.
Cosimo De Carlo, CEO der EDAG Group
HERAUSFORDERUNG
Sieht so wirklich die Stadt der Zukunft aus? Oder geht das auch "smart"?
INDIVIDUALVERKEHR IN METROPOLEN –
MOTOR UND BREMSE DER ALLTAGSMOBILITÄT
100
pro 1.000 Einwohner könnten die kompletten Mobilitäts- und Serviceansprüche in Innenstädten abdecken.
527
pro 1.000 Einwohner in Privathaushalten. 1
70
der klimaschädlichen Emissionen kommt aus den Städten. 2
1,5
teilen sich im Durchschnitt einen PKW pro Fahrt. 1
34
der Befragten in der Deutschen Mobilitätsstudie gaben an, gerne mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren, die Beliebtheit des Autos liegt hingegen bei 77%. 1
78,6
der Bevölkerung in Deutschland wird 2030 in Städten leben. Weltweit lag der Anteil der Stadtbevölkerung 2005 bei 49,1%, für das Jahr 2030 wird ein Anstieg auf 60,0% prognostiziert. 3
11
beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Autos im Londoner Stadtverkehr, im Berufsverkehr ist es genauso schnell unterwegs wie ein Fahrrad. 4
558
Personenkilometer beträgt die tägliche Verkehrsleistung in deutschen Metropolen.1
23
und mehr wird ein Auto pro Tag geparkt, überwiegend zuhause. 1
1 Infas | BMVI
2 Potsdam Institut für Klimaforschung
3 Statista
4 Stern
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